Geschiedenis van een gebruikte Citroen 2cv

De tweedehands Citroen 2cv ( deux chevaux vapeur ) betekent 2 fiscale pk werd voor het eerst uitgebracht op de markt in 1948 , en bleef om te verblijven op de productielijn tot 1990 . Deze grappige kleine auto was technologisch geavanceerd en innovatief , met onconventionele uiterlijk, die werden geïnspireerd door de carrosserie van de Bauhaus.Originally alleen ontworpen om de Franse boeren gaan van hun paard en karren in de automotive wereld , blijft het nog steeds een van de meest iconische gebruikte Citroens to date! Het werd ontworpen voor de lage kosten , eenvoud van gebruik , veelzijdigheid , betrouwbaarheid en het is off-road rijvaardigheid . Met zijn lichte , gemakkelijk te onderhouden motor en extreem zacht en lange veerweg , is het zeker geschikt voor het ruige Franse countryside.During productie, die verspreid over meer dan 42 jaar 3.872.583 2cv 's werden geproduceerd en veel van deze gebruikte Citroëns zijn nog steeds op de wegen vandaag - hoewel worden steeds zeldzaam! Uit onderzoek blijkt dat het oorspronkelijke ontwerp opdracht was om 2 personen of boeren in staat stellen zo werd gesteld , tot 100kg van hun boerderij goederen naar hun lokale markt met een snelheid van rond de 60km/hr ( 37mph ) , over modderige onverharde wegen indien nodig . Aan dit korte werd gesteld dat de auto niet meer dan 3L van benzine zou gebruiken tot een afstand van 100 km , die dit kleine tweedehands Citroen een terugkeer van 78mpg zou hebben gegeven reizen , en natuurlijk een van de meest bekende delen van de korte was dat de Citroën 2cv in staat over een geploegd veld te rijden zonder dat een van de eieren die hij droeg Veel verschillende speciale edities werden geproduceerd , waaronder de Sahara , die werd gebouwd voor de moeilijkere off road ritten zou zijn - met slechts 694 van deze gemaakt . Tijdens de piektijd van de productie een nieuwe Citroen 2cv iets zou kunnen hebben genomen van 3 jaar tot 5 jaar voor de levering , dus op het moment tweedehands Citroen 2cv 's waren duurder dan de nieuwe , omdat de klanten niet bereid waren om wait.Originally gebouwd met een luchtgekoelde , vlakke twin , viertakt 375cc motoren , waardoor de bestuurder een klein 9bhp , gevolgd door een iets grotere 425cc motor in 195

5 . Dan eindelijk een 602cc motor kwam het geven van een veel betere 28bhp maar alleen bij 7000rpm ! Op het moment , als gevolg van de fiscale kwalificatie van de auto te veranderen dan is dit een 3cv motor gemaakt , maar de commerciële naam hetzelfde gebleven . Een van de andere kleine voordelen aan het bezitten van een van deze gebruikt Citroens was dat als de motor van de batterij ooit vervolgens nagelaten de 2cv hadden de optie van de hand zwengelen , met een slinger die als een beginnend handvat , en Citroen slim hield deze op de auto's tot het einde van de productie in 1990 . Afgezien van de vooroorlogse auto's , dit is de enige gebruikte citroen je kunt kopen met een zwengel ! In de huidige markt , online zoeken naar een tweedehands Citroen 2cv , kunt u gemakkelijk vinden een of twee ongerestaureerde modellen voor slechts £ 350 , en gerestaureerde modellen halen tot £ 8750 . In het Verenigd Koninkrijk , het lijkt erop dat de meeste onwers neiging om greep van hen te houden en nemen veel van de zorg voor hen , en dit harde werk kan afbetalen als een tweedehands Citroen 2cv SAHARA in perfecte staat kon halen jullie zoveel ? 62.000 op de Europese markt . Als het gaat om het besturen van een van deze retro Citroens , veel eigenaren beschrijven hen als leuk om te bezitten en te besturen , gemakkelijk te onderhouden , maar hoeft een moersleutel en een hamer . Hoewel de prestaties een beetje slecht , met een beetje deskundigheid elke drive kan houden met de doorstroming van het verkeer , en je zult nooit meer hoeft te vrezen voor een verkeersdrempel weer ( hoe sneller die u rijdt over hen hoe minder je zal het voelen kan zijn ! ) , een andere coole ondersteboven aan het bezitten van een Citroen 2cv is het feit dat je ze in het comfort van je eigen garage welke wijze of ontwerp kan schilderen
Door : Rob Morgan