Nieuwe Modeltreinen in De Toekomst

Het verleden van het model trein is gevuld met veranderingen in het ontwerp en ideeën . Van wind up modellen aangedreven degenen voorjaar zijn er een wereld van methoden die worden gebruikt voor vervoer . Stoom aangedreven modellen zijn gebruikt, alsmede benzine aangedreven . De huidige methode van keuze voor beweging is elektriciteit. Veel van het verleden methoden bij die in hun volle omvang verwanten. Dit roept de vraag , zullen ze blijven doen in de toekomst? In veel gebieden het idee van treinen die kunnen draaien op een Maglev systeem begint te worden geaccepteerd . In Japan in 1962 onderzoek naar de mogelijkheid voor werkelijke reis Maglev haalbaar zou zijn . Maglev testen liep voor vele jaren voordat een daadwerkelijke bemande run zou worden geprobeerd . Het doel van een succesvolle proefvaart eindelijk zag zijn dag in september 1982 en was een twee auto run.By 1998 het testen bemanningen waren klaar om een passerende run proberen . Twee treinen waren succesvol in staat om elkaar te passeren met een snelheid van bijna 966 km /h . In 1999 dan geslaagd voor de test treinen elkaar snelheden van meer dan 1000 km /h . In januari 2001 waren The Imperial Prins en Prinses van Japan de eersten die de allereerste proef rit ervaren. In maart van het volgend jaar meer dan dertigduizend mensen op een proef rit van de Maglev technology.Needless te zeggen had , Maglev technologie is nu hier te blijven. Met topsnelheden dat alles wat een normale spoor rijdt kan overtreffen het kan snel komen een dag waarop Maglev zal veroorzaken standaard reizen per spoor te verouderen . Het lijkt misschien een wereld weg, maar met de stijgende transportkosten kan eerder dan later komen . Dus, wat is Maglev en wat maakt het zo belangrijk? Maglev , een derivaat van magnetische levitatie , is een methode waarbij alleen magnetische velden bieden de enige steun voor een object . Dit wordt bereikt door het gebruik van elektromagnetische kracht om de effecten van de zwaartekracht te overwinnen . De kracht die de lift biedt is meestal magnetische levitatie . Er is normaal gesproken een mechanische ondersteuning die het systeem blijft stabiel, terwijl dragen heel weinig belasting. Een andere term voor dit proces is bekend als pseudo - levitation.This betekent dat treinen met Maglev technologie niet meer direct afhankelijk van olie als brandstofbron . Ze nog steeds afhankelijk elektriciteit die kunnen verstrekken fossiele brandstoffen , maar dit is nog steeds een sterk verminderd bedrag . Als alle treinen werden omgezet naar dit type systeem de initiële kosten zou geweldig zijn , maar het potentieel voor besparingen is greater.This zou kunnen betekenen de ondergang van de stoom aangedreven locomotief . Dus, wat kan dit betekenen voor modelbouwers ? Zal de modeltreinen van morgen worden gebaseerd op de huidige ontwerpen van de kogel treinen en de Japanse Maglev trein ? Het is denkbaar dat weldra modellen kunnen daadwerkelijk functioneren van dit soort technologie . Dit kan ook een zegen voor modeltrein verzamelaars . De "oude" elektrische treinen zal binnenkort collector's items als goed en kon al snel worden halen hoge prijzen , net als de gietijzeren degenen die vóór kwam
Door: . Victor Epand