How To Rc Cars Drift

Ik neem aan dat u uw RC auto setup heb te drijven , zo niet kijken op de website op het einde voor het wijzigen van uw RC auto naar drift.RC Drifting en drijven in het algemeen volgt dezelfde lijn als je was racen , ten minste een set banden volgt deze lijn . Dit is de ideale drijvende lijn , hoewel het goed is om breed te gaan . Dus op een vermelding in een hoek zou je je voorwielen zo dicht het de top mogelijk , terwijl het hebben van uw achterwielen volgen een veel bredere lijn ( het breder hoe beter) . Dit betekent dat uw auto wordt geconfronteerd top van de hoek , afhankelijk van wat voor soort hoek is dit het zou kunnen zijn maar liefst 90 graden aan de top , niet meer en technisch uw achteruit gaan , dit heet een wash-out . Op de afrit gaat u zou laten je achterste te schuiven naar de andere kant zou eventueel voor uw volgende drift.So van een chauffeurs oogpunt, zij het via de afstandsbediening , wat je moet it.1 doen . Benader de hoek alsof je na een race levend , laat genoeg ruimte voor de achterkant van de auto om OUT.2 komen . Zet in de hoek heel vroeg en misschien dep de pauze te helpen doorbreken de achterzijde traction.

3 . als op de achterkant begint te glijden , knijp het gas en draai in de dia ( dit deel neemt veel oefening )

4 . Zodra de drift is gestart moet je in staat om het stuur te houden gecentreerd en gebruik de gashendel op over-of onderstuur te roepen , zal je nog nodig hebt om het stuur te gebruiken om uw perfecte hoek te houden en ook je gas nodig heeft om uw snelheid te controleren , waarbij bij besturing moet de rotatie van de car.5 controleren . Als je een cursus kan drijven door gewoon een beroep op een drift dan sturen met je gaspedaal dit zorgt voor een ongelooflijk gladde drift , als je kunt koppelen dit met een paar passen met je neus en de staart van een haren breedte van de stoeprand , dan heb je het.

6 . Het wordt door de meeste die je tegen de stuurinrichting moet zijn door de bochten beschouwd , dwz je voorwielen moet sturen in de drift te allen tijde , terwijl dit geldt voor D1 drijven , met RC is een beetje anders , want degene die we zijn 99 % vierwielaandrijving , en ten tweede de gewichtsverdeling is bijna altijd in het midden of achterkant van het chassis , wat betekent dat wanneer de auto glijdt de inertie trekt de zware achterkant rond automatically.The overgang is het moeilijkste deel , het hangt sterk af van uw auto, maar een goede plek om te beginnen is door te begrijpen gewicht transfer.When u remt het gewicht transfers naar voren , wanneer u deze verdieping, het gaat achteruit en wanneer u gaat het naar de andere kant , draai links , gewicht gaat recht . Om de overgang soepel van de ene drift naar de andere moet je het gewicht van de auto te verplaatsen om het te krijgen om te doen wat je wilt, kan je niet sturen , dat is racen heet ;) Oke, dus we zijn in het midden van drift en clip de top , terwijl die een reusachtig hoek , we rechtsaf te verlaten , iets naar rechts draaien en de vloer is om de drift te gaan , roulerend iets om een ​​goede hoek op de afrit te induceren . U moet nu veranderen in de drift ( linksaf ) zeer licht en houd de hoek , de auto moet recht naar beneden het spoor te verplaatsen , met een grote drift hoek , terwijl langzaam het maken van de juiste kant van de baan (we hebben een bocht naar links komen ) . Ongeveer 2-3 auto lengtes voor de volgende bocht weer van het gas af ( nu het gewicht over op de voorzijde , waardoor de voorwielen naar het asfalt en het opheffen van de achterkant iets, dit geeft goede grip op de voorzijde en maakt de achterste dia als een gek ) Draai naar links , zal de achterste reageren door het swingende rond , want het doet dit om te zetten in de drift en geef gas . De vierwielaandrijving zal de rotatie als het gewicht transfers naar de achterkant banden stoppen en ze meer grip te krijgen. Houd de drift en past deze met gaspedaal en besturing tot de volgende hoek. Spoelen , Repeat.Drifting is niet gemakkelijk, het helpt om het nummer wilt weten , zullen sommige vlakken een ander effect op je hebben wanneer je zijwaarts glijden over hen , loont het om te weten waar deze zijn. Als je merkt dat er een gedeelte je 180 op , gaan kijken of er niet een kleine verandering van verloop of een klein defect in de weg . Vaak tijdens wedstrijden zal er een gedeelte van het spoor zijn dat veel mensen worstelen met
By: . Gregory Alexander