Wat doe je als je de diagnose stappen over geschreven in mijn artikel met de titel heb ondernomen " Perslucht lekt Is het de klep of is het de cilinder ? " in deze E - zine , en u hebt vastgesteld dat het de lucht cilinder dat is het probleem? De afdichtingen in de lucht cilinder waarmee de cilinder te laten functioneren en die de lucht te houden in de cilinder waar het hoort te slijten na verloop van tijd door normaal gebruik cilinder . Als ze dat doen , kan uw luchtcilinder lucht lekken naar de atmosfeer langs de zuigerstang . Het kan perslucht sneller te verliezen door stangafdichting lekken dan kan stromen in de cilinder poort van de luchtleiding . De cilinder zal niet tot de kracht die u nodig heeft voor uw toepassing , indien dat het geval is , of kan het werk dat nodig is als gevolg van lucht blazen door de zuiger zeehonden intern niet doen . Als de lucht cilinder is een onherstelbare type, herkenbaar aan de cilinder vat wordt " gerold " in een groef op de eindkappen , dan kun je niet dit soort uit elkaar te halen , en het is tijd om het weg te gooien en een nieuwe kopen one.If uw aanvraag is hoog cyclus, en de cilinder is 1 1/2 wegwerp " cilinder met een herstelbare soort " boring en groter , is het misschien een kosteneffectieve idee om het te vervangen . " een repareren cilinder zal hoger geprijsd worden aan de voorkant, maar de besparingen kunnen worden gerealiseerd door middel van een veel langere levensduur en , indien nodig , eenvoudig zegel wijzigingen in de cilinder optimaal te laten performance.Let we aannemen dat je cilinder is gerepareerd , misschien een NFPA type, en het werkt niet . in plaats van een eerste toegang de cilinder naar een winkel om het probleem te bepalen , demonteer het in de winkel . Meestal zal dit alles leiden is de moeren of bouten op het uiteinde van de trekstangen op de stang - uiteinde van de cilinder te verwijderen en trek dat kapje eraf . de cilinder stang zal zich door de staaf - end cap , zodat je die dop te verwijderen , zal je de stang , zuiger en eindkap krijgen als een unit.Examine de cilinderstang . is het of gekrast ? Als dat zo is , dan zijn deze onvolkomenheden zal waarschijnlijk worden het snijden van de zeehonden waar de stang gaat door de staaf - eindkap . Als het die zeehonden die nu lekt, ter vervanging van hen zal alleen het probleem op te lossen voor een korte tijd voordat ze weer gaan lekken . Waarom is de stang gescoord ? heeft externe puin wordt terug naar de stangwisser uitgevoerd en er ingediend ? dat kan zijn wat krassen op de stang . Als er geen puin, controleer of de zegels in het drijfstanglager niet afgesleten waar er metaal op metaal contact schuren het oppervlak van de staaf ? Als de staaf wordt gescoord , vervangen . meeste zuigerstangen schroefdraad en schroef in de zuiger , met een soort van afdichtmiddel te voorkomen dat de stang van lostrillen . Onderzoek waar de stang aan de zuiger om zeker te zijn dat het niet is tack heeft gelast . Weeg de kosten van een nieuwe staaf tegen de kosten van het vervangen van de hele cilinder te zien welke manier van handelen is de juiste keuze voor you.After verwijderen van de blinde - eindkap , moet worden overgelaten aan de lege cilinder vat. Houd deze tegen het licht en kijk door het vat . je zoekt krassen of vlekken op de binnenkant . vooral op zoek naar tekenen van slijtage aan een kant van de binnenkant van de cilinderbuis. Dit is een indicatie dat uw zuigerstang wordt - side beladen als het is working.Sideloading de stang als het strekt zich uit en trekt zich zal sneller slijten aan een kant van de staaf - lagerafdichtingen , bijna garanderen dat u een lek zal creëren eerder vroeger dan later . na verloop van tijd , deze kant - belasting kan de krukas lager en zelfs de staaf verder repair.Remember dat een luchtcilinder is een lineaire actuator beschadigen , en de belasting die deze in beweging moet worden geïsoleerd van andere dan lineaire krachten veroorzaken op de stang. belading de stang zal de cilinder te vernietigen . Als side-loading is het creëren van deze cilinder problemen , heeft u de keuze tussen de kosten van extern begeleiden van de lading zodanig dat tangentiële krachten niet van invloed zijn op de stang reizen, of aanvaarden dat side -load is het verkorten van de levensduur van de cilinder , en het betalen van om het meer te vervangen often.Examine de zuiger zelf en kijk of er zichtbare sneden of inkepingen op de zuiger zeehonden , indien er sprake is van slijtage of indien puin in het wordt ingediend zeehonden die kunnen krassen de binnenste cilinder vatmuur of te voorkomen een strakke seal.If de cilinder vat wordt gescoord of versleten , vervangen it.If de luchtcilinder onderdelen niet zijn beschadigd , bekrast of versleten zijn, dan is het waarschijnlijk dat de cilinder moet gewoon een afdichting kit vervanging die een relatief lage kosten oplossing voor uw cilinder. een zegel kit vervanging miljoenen extra cycli van probleemloze cilinder use.Most NFPA cilinder fabrikanten zal bieden seal kits voor hun cilinders , en hun commerciële distributeurs moeten kunnen om de kit voor je krijgt. Als het wijzigen van de afdichting kit is buiten je tijd of vaardigheid mogelijkheden, de meeste distributeurs bieden cilinder reparatie services.Knowing de toestand van de staaf , vat en afdichtingen van de cilinder voordat u de te nemen naar de winkel voor reparatie zal u helpen hen te helpen diagnosticeren de cilinder probleem en bespaart u tijd en money.As altijd, als je vragen hebt , stuur me dan een bericht van de contactpersoon scherm op mijn website. ik ben blij om te helpen als ik kan . < br > Door: Bill Wade