De Betwiste Uitvinder van roestvrij staal

"Wie de uitvinder van RVS " Type in de zinsnede op het internet , en de naam Harry Brearley wordt meestal waarschijnlijk komen . In 1913 , Brearley was een Engels metallurgist werken aan een erosie -resistente metalen te ontwikkelen voor geweerlopen toen hij produceerde een chroomstaal die bleek vrij ongevoelig voor roest te zijn . Eerste instantie de naam " rustless metaal, " Brearly veranderde de naam in roestvrij staal op de suggestie van een lokale bestek maker.However wanneer Brearly aanvraag voor een Amerikaans octrooi in 1915 , ontdekte hij een man genaamd Elwood Haynes had al een patent voor RVS ingediend . Terwijl de publieke opinie heeft de neiging om Brearly voorkeur als het hebben van een meer legitiem belang tot de roestvrijstalen uitvinders kroon, Haynes ' vordering is niet ongegrond . Terwijl Brearley werkte in een laboratorium gefinancierd door twee top Britse staalfabrikanten , Haynes werd onderzoek op eigen faciliteit in Amerika , met geen kennis van iemand anders aan de andere kant van de wereld zou ook al snel ontdekken dat het toevoegen van een bepaalde hoeveelheid chroom zou maken staal stainless.The vraag wie roestvrij staal uitgevonden zal waarschijnlijk nooit een undebatable conclusie te komen . Maar wat maakt Haynes ' zoektocht naar de corrosiebestendige legering zo interessant maakt is hoe het factoren in de vroege ontwikkeling van de auto . In 1889 , Haynes werd toezicht op een aardgasleiding project toen hij voor het eerst begon een concept voor gemotoriseerd vervoer te ontwikkelen. Het idee werd aangespoord door de frustratie van het moeten constant schakelen paarden tijdens het rijden zijn buggy naar nabijgelegen steden als gevolg van hun onvermogen om lange afstanden te verduren of goed aanpassen aan het reizen over zandwegen . Vijf jaar later , Haynes ontwierp de tweede succesvolle operationele gasmotor aangedreven voertuig in de Verenigde Staten . De oprichting van Haynes - Apperson volgde in 1895 , die wordt beschouwd als de eerste commercieel levensvatbare autofabrikant. Kort na de bouw van zijn eerste lopende auto , Haynes begon te werken aan het ontwikkelen van een hard metaal dat bestand is tegen roest die kunnen worden gebruikt om carters en andere auto-onderdelen maken was . Haynes koos uiteindelijk om aluminium te gebruiken in plaats , na het ontdekken van het motorgeluid aanzienlijk verminderd , maar bleef zijn streven naar een roestvrije metalen te creëren . Dit doel werd bereikt rond de eeuwwisseling met de oprichting van Stellite , een hoge corrosiebestendig metaal Haynes ontwikkeld terwijl het experimenteren met verschillende legeringen om te gebruiken in bougies . Stelliet legeringen zijn nog steeds in gebruik , voornamelijk in gereedschap maken door zijn extreme hardheid en toughness.However , het was tijdens een serie experimenten tussen 1911 en 1912 dat Haynes ontwikkeld roestvrij staal. Na de ontdekking dat zo'n stalen nog niet bestond op de open markt , Haynes een patent aangevraagd in 1912 , maar werd in eerste instantie geweigerd. Tegen de tijd dat Haynes opnieuw voor een tweede octrooi , had Brearly ontdekking reeds ontvangen ruime internationale aandacht . In plaats van de zaak in de rechtbank op te lossen , Brearly en Haynes besloten hun krachten te bundelen en bundelen hun belangstelling voor dit nieuwe metalen door de vorming van de Amerikaanse Stainless Steel Company . De samenwerking was een lucratieve een, zoals Haynes opgebouwd een groot fortuin uit roestvrij staal productie royalties tot het octrooi in 1930 is verstreken . Tegen de tijd dat het verlopen , werden ongeveer 35 grote bedrijven de productie van roestvrij staal in de VS onder Haynes patent
Door: . R Tackett