De noodzaak om uw Conventionele Vloeren Upgrade

Een F - Number meting is noodzakelijk bij het evalueren van capaciteit van een bestaande vloer om een ​​geheel nieuwe operatie , vooral wanneer een grote verandering van de betonnen profielen gebruikt wordt bereid ondersteunen . Het is mogelijk om te worden verplicht om een vrachtwagen lift garantie of een nieuw AGV- systeem te krijgen moet een vloer vlakheid van een groter degree.In oudere applicaties hebben , werd het beton voor de vloer meestal gegoten zonder vlakheid en vlakheid specificaties . Dit wordt waarschijnlijk gemaakt door afstrijken van elke plaat met de hand of door stier zweven . De resultaten van deze ouderwetse techniek waren FF20/FL15 vloeren . Maar zelfs in de handen van een bekwame vakman , met het gebruik van natte chape , snelweg liniaal , samen met machine troweling , is het mogelijk om alleen maar rond een FF25/FL20 floor.Existing vloer vlakheid en vlakheid kan worden verbeterd door de volgende methoden: het implementeren van een zelfnivellerende , synthetisch materiaal zoals in het geval van lage - slijtagetoepassingen ondergaat meestal wat verkeer , zoals in het geval van licht vehicles.For high - wear toepassingen , is het mogelijk om boven de vloer met concrete.In geval van kleine of gelokaliseerde problemen , kan corrigerende plek slijpen zijn used.When het gaat om Super Flat toleranties , een vloer vlakheid machine, zoals het wiel - track of gangpad malen kan worden gebruikt om fouten te herstellen . Dit is een eis van de meeste AGV toepassingen , samen met VNA Turret Truck operations.Loose en draaipunten kan vrachtwagen operaties verminderen , maar er is geen standaard oplossing voor dit soort problemen . Los en draaipunten zijn gemeenschappelijk in oudere gebouwen , dacht deze zorg kan ook voorkomen bij nieuwe. Standard tekenen bestaan ​​uit hobbels of klopgeluiden terwijl het overschrijden van de gewrichten. Dit kan hen dwingen om de snelheid te verminderen om te voorkomen dat nadelige gevolgen voor het voertuig . Op een gegeven moment zullen de gezamenlijke randen beginnen te chip , die patching - up , die niet duren long.Other manieren corrigeren chips betrekken sub- plaat grouting en doweling , die reageren op urenlange chemische reacties om de vloer te genezen . Deze komen met een hoge prijs en ernstige nadelen die de efficiëntie van operations.The fundament van een goed geleide operatie te onderbreken is een goede , stevige , kwalitatief hoogwaardige , betrouwbare vloer. Ze moeten de tol van het verkeer op veel verschillende manieren dragen : door middel van stalen tip laarzen , pallet beladen metalen rekken , heftrucks , transportbanden , evenals andere assortimenten van zware industriële voertuigen en equipment.It 's geen wonder waarom vloeren kraken , crumble , of krimpen met de tijd. In de loop van ons onderzoek hebben we deze fundamentele doe-het -zelf tips die u kunt gebruiken om de meest voorkomende problemen op te lossen grond ontwikkelen : * Niet de toestand nog erger - als is het maar een haarscheurtje , het is altijd het beste gewoon met rust laten . Het toepassen van epoxy binnen de scheur geeft extra bescherming tegen aantasting * alleen indien nodig Cut - . Wanneer de scheur netjes is vastgeklikt zonder eilanden , en als de randen niet afgebrokkelde , door ze te vullen met een geschikt semi -rigide epoxy zal werken van de vaststelling van hen . * Uitsnede als Smalle een afdeling mogelijk - Doe een poging om een ​​1/8-inch brede scheur met een tool die een grotere reparatie vore zal creëren fix niet maken * Snij diep genoeg - . ga niet minder dan 1/2 - inch diep bij het verwijderen scheuren om genoeg ruimte te bieden aan de epoxy te houden langs de verbinding muren. De sterkte en binding van het epoxy op het beton sterker dan het beton zelf , hoewel het algemeen niet voorzien in een " vulmiddel " . Wat het werkelijk doet is het gewoon zorgt voor een sterke ondergrond voor zwaar verkeer . Houd in gedachten om altijd rout out smalle scheuren met een slijpmachine voordat opvullen met epoxy * Niet Weld - . . Lassen van de plaat samen langs de naad van de scheur kan leiden tot een andere stress- crack na de eerste * Niet doen do Veer - Edge reparaties - Feather - edge reparaties met zich meebrengen taps toelopend naar nul dikte . In plaats van dit uit te voeren , waardoor een trog of verticale rand niet minder dan 1/2 inch diep op alle scheuren zal de epoxy om zich stevig hechten aan de concrete.Determining de precieze FF en FL specificaties , het type slijpen nodig , plus de tijd en de kosten die betrokken zijn bij een hobbelige , defect of verslechtering van de vloer te herstellen zou een zeer belastende en uitdagende inspanning. Bediening met inferieure verdiepingen met zich meebrengen een groot aantal gevolgen die interfereren met de gladheid van de prestaties. Dus of het onderzoek van nieuwe vloeropbouw of gewoon upgraden van de vloer in uw bestaande faciliteit , de belangrijkste fase die men moet ondernemen is om een ​​ervaren deskundige die advies kunnen geven over de manier waarop een vloer te verkrijgen raadplegen - een die de beste en geschikte beton vlakheid heeft en de wil , die zich het beste leent u blijvende behoeften en die voldoen aan uw specifieke vereisten
Door: . deith10camp