Waarom U Moeten A Dory

Dories zijn een van de paar honderd jaar oude boot ontwerpen te hebben overleefd in de 21e eeuw , en voor goede reden . Hun zeewaardigheid capaciteiten , gladde vormen, extreme veelzijdigheid en gemak van de bouw maken ze een van de beste keuzes voor een first-time of veteraan botenbouwer op zoek naar een grote boot gebouwd kan worden op een begroting. Dories begon te verschijnen meer dan 200 jaar geleden als klein, licht , veelzijdig werkboten ideaal om te vissen . Ze waren gemakkelijk te bouwen, gemakkelijk te starten vanuit het strand , gemakkelijk te roeien of zeilen , en kon een enorme lading van het vistuig en vis halen . Niemand weet precies waar het ontwerp kwam uit maar veel bouwers begonnen met de bouw van deze boten aan beide zijden van de Atlantische Oceaan . In Europa waren dories populair in Portugal , en in de VS , Nova Scotia was het centrum van dory bouw . Dories werden op grote schaal gebruikt om de Grand Banks , een van de belangrijkste kabeljauwvisserij locales in de wereld op dat moment te vissen . Veel mensen denken dat platte bodem boten , zoals de meeste dories zijn , een of andere manier minder dan zeewaardige boten van enkele andere bodem vorm . Niets kon verder van de waarheid zijn. Bij het laden van een sloep naar beneden , met zijn uitlopende zijkanten , de boot wordt steeds stabieler . Als voorbeeld van hoe zeewaardig dories zijn , in 1876 een man genaamd Alfred Johnson nam een ​​durft in een Gloucester , Massachusetts bar om in zijn eentje te varen over de Atlantische Oceaan in een open sloep . Hij koos een 20 meter sloep dat hij de naam Centennial ter herdenking van de 100 -jarig bestaan ​​van de Verenigde Staten dat jaar . Hij uitgerust met zeilen en een midzwaard , en op 15 juni op weg van Gloucester voor Engeland . Hij kwam in Liverpool op 21 augustus 1876 na het oversteken van een van de meest verraderlijke stukken van water in de wereld , de Noord-Atlantische Oceaan . Hij overleefde een grote storm en wat afschuwelijk zeeën in een platbodem open boot zonder beursgang of zelf bail decks! Modern dories komen in een aantal varianten . Er zijn van die geoptimaliseerd is voor roeien, zeil-, motor , hoog vermogen , wild , wit, water , en meer . Bijna alle mogelijke varen gebruik of voorkeur kunnen worden ondergebracht in een soort van dory . Dories worden gebruikt voor het lanceren door de branding , vissen in de open oceaan , drifting wildwater rivieren , waterskiën in meren , als werkboten trekken van zware lasten van vallen of duikers , varen mee op een lichte bries , zowat elk gebruik dat u zich kunt voorstellen . Ze doen het ook met veel minder inspanning dan veel andere soorten boten. Stel je gaat 25 mph behulp van slechts 25 pk in een 20 voet boot - een dory kan het doen . Stel je een 20 voet roeiboot die ene persoon kan roeien aan de romp snelheid van 6 knopen met gemak over lange afstanden - een sloep kan het doen . Stel je voor het laden van 8 ton van de lading op een 27 voet boot en het voeden van het in de open oceaan - een sloep kan doen it.Modern dories zijn verrassend eenvoudig te bouwen . Alle frame-elementen zijn recht . U kunt letterlijk naar elke houthandel , kopen pre - gefreesd constructie kwaliteit hout , schroef en lijm deze aan elkaar , bedek het met triplex , en viola - je hebt een dory . Geen exotische materialen , geen gespecialiseerde tools , worden geen speciale technieken nodig . Als je een zaagbok kan bouwen , dan kunt u het bouwen van een sloep . Bescheiden formaat dories gebouwd kan worden in enkele tientallen uren voor een paar honderd dollar . Het enige wat u hoeft te doen is te zorgen voor de ontwerper van de sloep die u selecteert heeft ontworpen zijn boot te worden gemaakt van standaard formaat hout. Sommige van de ouderwetse ontwerpen bellen voor afwijkende maten moet je vele uren door te brengen bij inkrimping het hout voordat je kunt beginnen met bouwen . Met moderne epoxy , en de nieuwe polyurethaan "Gorilla Glue " lijmen , kunt u de opbouw van sterke , veilige dories , zelfs als je geen expert hout vakman . Deze lijmen vullen hiaten goed, dus er is geen noodzaak om zorgvuldig te passen en vakkundig klem elk gewricht in de romp framing. Met glasvezel en epoxy , kunt u zelfs gebruik maken van niet - mariene soorten multiplex ook . De flexibele en uitzonderlijk sterke bekleding van epoxy en glasvezel aan de buitenzijde dicht de romp en het toevoegen van sterkte en slijtvastheid . Unlike oudere polyesterhars glasvezel , met epoxy , is er geen speciale verwerkingstechnieken nodig voor scheepsbouw . Leg je gewoon de doek op de multiplex nat het dan neer met hars aangebracht met een kwast of roller. Het is simpel
Door: . Jeff Spira