2 . Clark Air Base was een Amerikaanse militaire faciliteit 1903-199
1 . De basis bedekt 14.3 vierkante mijlen ( 37 km ² ) met een militaire reservering uitbreiding noorden dat een andere 230 vierkante mijlen ( 596 km ² ) bedekt . Op het hoogtepunt rond 1990 , had het een permanente bevolking van 15.000 . De basis was een bolwerk van de Amerikaanse strijdkrachten tijdens het einde van de Tweede Wereldoorlog , en tot 1975 , was het een ruggengraat van logistieke ondersteuning tijdens de Vietnamoorlog . Tijdens de Amerikaanse bezetting gaf de militaire luchtvaart activiteiten geboorte van een lokale "cottage industry ', die zich snel ontwikkeld om te voorzien in de lokale en internationale vraag naar hand gesneden houten replica vliegtuigen. De overvloedige en duurzame bron van Filippijnse mahonie - een hardhouten ideaal voor de stabiliteit en het gemak van snijwerk, samen met de zeer artistieke mogelijkheden van de Filippijnse werknemers is bevallen van wat vandaag de dag 's werelds grootste producent van op maat handgemaakte desktop houten modelsMany mensen na het bekijken van dergelijke modelvliegtuigen zijn zich niet bewust dat ze worden geproduceerd met de hand en niet de massa gemaakt op machines . De aandacht voor detail is met niets te vergelijken en zelfs de kleinste van de logo's zijn met de hand geschilderd in de fijnste details. Veel fabrikanten de voorkeur aan de hand geschilderde logo's de voorkeur te gebruiken om " decals " als de laatste hebben de neiging om verkleuren ( of verkleuring van de verf onder de sticker ) ouder en ook afbreuk doen aan de originaliteit van het model . " Stickers " zijn gescande afbeeldingen die zijn afgedrukt op plastic folie en vervolgens bevestigd door een zelfklevende folie het lichaam van het model . Natuurlijk is er concurrentie vandaag de dag in de vorm van plastic , hars of gegoten desktop vliegtuig modellen, maar meest veeleisende kopers en verzamelaars zal bevestigen dat de look en feel van echt handgemaakte model vliegtuigen niet kunnen worden gereproduceerd in de mens gemaakte materialen en zeker door massaproductie . Naast de productie van standaard Luchtleiding en militaire vliegtuigen vele veelzijdige fabrikanten produceren ook " eenmalige " kopieën van volken eigen vliegtuig of zeldzame vliegtuigen van het verleden . Het leven van een "echte luchtvaart kunstwerk " begint met de eeuwenoude proces van de hand houtsnijwerk die vervolgens wordt gevolgd door een aantal belangrijke processen . Al met al een model duurt normaal tussen 7-10 dagen om te produceren. De volledige productiecyclus gaat als volgt : - Molding /CarvingSkilled Carvers met alleen handgereedschap snijden en de vorm van het model . Dit is een specialist kunst , die vele jaren ervaring . Het gebruikte hout is kunstmatig gedroogd Filippijnse Mahogany (algemeen bekend als Lauan of Meranti ) en niet op de lijst van bedreigde diersoorten zoals vele andere houtsoorten zoals Filippijnse Teak ( Tectona philippinensis ) of Narra ( Pterocarpus Indicus /rood sandelhout Boom) . Houtsnijwerk is een vorm van het bewerken van hout en in dit geval met behulp van slechts handgereedschap. Geen elektrische gereedschappen worden gebruikt in dit proces . De Carvers werk van de werkelijke vliegtuigen tekening ervoor te zorgen dat de uiteindelijke gesneden lichaam is een exacte replica van de originele aircraft.Puttying /VarnishingOnce het model is gesneden, worden meerdere lagen plamuur toegepast op een zeer gladde , onberispelijke afwerking voorafgaand aan het schilderen te maken. Lak is een afwerking aangebracht op het hout om een heldere, harde , duurzame , beschermende afwerking te voorzien . De lak is meestal een combinatie van een drogende olie , een hars en een verdunningsmiddel of oplosmiddel . In tegenstelling tot verf die pigment bevat en ondoorzichtig , vernis weinig of geen kleur en transparant . Na opbrengen van de lak uithardt door verdamping van een oplosmiddel of door een chemische reactie . Olielak droogtijd hangt af van de verhouding van olie hars en terpentijn en kunnen worden versneld door blootstelling aan UV light.ArtworkColor stelsels hand of airbrush toegepast , na de gegevens of foto's ingevoerd . Om de beste kleur wedstrijd afstemmen op het feitelijke luchtvaartuig we modelleren we normaal gebruik van een Pantone kleur referentie die wordt verstrekt door de klant of de oorspronkelijke fabrikant van vliegtuigen . De verf is een hoogwaardige vorm van acryl , die ons in staat stelt om een aangepaste afwerking van zeer hoge kwaliteit die je zou associëren met die van een vliegtuig of zelfs een auto in een showroom omgeving geven . Na zorgvuldig schilderen van de vliegtuigen lichaam en de vleugels van de kunstenaar dan fijn schildert de ingewikkelde details van het vliegtuig op het gebied van de stuurvlakken , deuren, ramen en luiken lading , motorkappen , landingsgestel en heel belangrijk de zeer prominente " staartvin " of staartulakken van het vliegtuig. Geen detail wordt gespaard , zelfs de binnenkant van de motorkappen zijn zorgvuldig afgewerkt en worden aangevuld met authentiek ogende , in het geval van straalmotoren , ventilatorbladen . Zelfs propellers zijn ook gesneden uit massief hout en eindelijk klaar door de kunstenaar . Als je ooit de kans om nauw samen te kijken naar een van deze vliegtuigen modellen Ik hoop dat u nu een begrip voor het grote aantal uren dat deze ambachtslieden in hun kunst te zetten. Deze modellen zijn een bewijs van de creativiteit en innovatie van de echte Filippijnse ondernemer! Nog beter , als je ooit de kans om een bezoek aan de provincie Pampanga krijgen en in het bijzonder Angeles City en de voormalige Clark Airbase Ik kan je verzekeren dat je in bent voor een echte traktatie . Kapampangan 's staan bekend om hun warme gastvrijheid en ze een aantal van de beste eten in het land maken ook stoppen door en zeg hallo tegen ons
Door: ! Pat Ramos