Voorafgaand aan de beslissing over te gaan tot enige actie die ertoe doet concrete vlakheid , men moet weten de fundamentele eerste van vloerconstructies . U moet zich bewust eerst wat een F - min is en gewoon wat een flat.There zijn veel dilemma met betrekking tot vloer vlakheid , en we zullen proberen om u te voorzien van een aantal advies hier om kennis van zaken te bespreken om de vloer people.Get gestart met , moet je leren dat je twee verschillende F - nummer meetmethoden . Een ding om te doen als je denkt aan de vloer toleranties is om uw vloer te sorteren zoals willekeurige of gedefinieerde verkeer. Kan het verkeer op de vloer houden aan een unieke weg of niet ? Echt de enige ware gedefinieerd - verkeer vloeren zijn degenen die werkzaam zijn in slanke gangpad magazijnen waar een heftruck naar voren en naar achteren wordt het schakelen langs de zeer hetzelfde pad . Vloeren met dergelijke betekenen niet meer dan 1 % van de verdiepingen ontworpen in de VS today.With verwijzing naar bepaalde betreden ruimten , het beton vlakheid en vlakheid worden berekend behulp van een aangeduid als F - min nummer. In tegenstelling , random- verkeer verdiepingen , waarbij het verkeer gaat overal , in dienst FF en FL-nummer op de vloer vlakheid en vlakheid te bepalen. Er is geen directe verbinding tussen FF /FL en F - min . F - min is echt een eigen systeem , maar ondanks het feit dat het nog niet is geïdentificeerd door ASTM of de ACI , is het het aantal die nodig zijn door de hoge mast heftruck fabrikanten aansprakelijk vermogen en het is de enige methode om vloeren die zal werken specificeren efficiënt in slanke gangpad warehouses.F - min is zeer gevoelig voor kleine variaties in hoogte vloer. Je moet volledig te begrijpen hoe slim je te maken met . Een stuk papier is ongeveer 4 of 5/1000 van een inch dikker , een visitekaartje is ongeveer 15 tot 20/1000 . Slechts een 5/1000 inch grote bult buiten de bijzondere toleranties op de grond zou werpen het nummer voor het hele gangpad dat is zeker de reden waarom het heet F - min , want minimaal toegestane F - number.Once nogmaals , het grootste ding om te onthouden met betrekking tot F - min is dat het alleen relevant om vaststaande verkeer vloeren . F - min wordt gemeten met behulp van een algemeen profileograph . De beste manier om het te overwegen is als voertuig simulatie te berekenen heb je de profileograph vergelijkbaar met de heftruck vastgesteld en vervolgens bedienen beneden de toekomst wielsporen en ja het biedt u een voortdurende opvolging van wat er gebeurt met alle van de wielen . De voorste , of dwars , zijn wielen opgericht om de breedte van de wielen rond de truck die zij willen werken with.Incredibly vlak en horizontaal wiel wegen zijn van cruciaal belang voor een succesvolle procedure voor smalle gangen magazijnen. Als uw vloer is strak en vlak, kan de vrachtwagens presteren op hoogste vaardigheidsniveau en het drastisch verlagen de routine-onderhoud kosten. Als je zelfs maar een vreselijke plek , een hobbel te vinden, kan de truck product tuimelen of misschien omvallen en verwonden of doden van de operator. Chauffeurs gaan vooruit zo snel als ze kunnen worden . In het geval dat er een slechte plek , omdat de vrachtwagens op een centimeter of twee van de rekken , kan de truck de rekken tegen het lijf . De arbeiders realiseren waarin de slechte plekken zijn en ze hebben te vertragen, die op zijn beurt een negatieve impact Output