Vliegen met Mace en de rol heeft gespeeld in 9/11

. Vliegen met elke stof die lijkt te zijn een toss - up van deze dag , laat ons af te vragen of we mogen boord van het vliegtuig , of zelfs alleen maar maken door middel van de screening proces . Alleen al de gedachte van het proberen om een verboden voorwerp sluipen door beveiliging van de luchthaven is genoeg om storende gedachten van urenlang alleen in een prive- screening room , met een gehandschoende TSA -agent op de loer nearby.For degenen die hun eigen zelfverdediging serieus nemen , misschien met het veroorzaken hulp van veiligheid sprays , kunnen reizen enige consternatie veroorzaken . Immers , als we niet toegestaan ​​om wapens te dragen op het vliegtuig , hoe moeten we ons in een vreemde, nieuwe stad te beschermen ? Wees gerust , mag je veel items met betrekking tot zelfverdediging en persoonlijke bescherming aan boord van een vliegtuig te brengen , mits je aan bepaalde regels houden . Echter , zorg ervoor dat u uw individuele luchtvaartmaatschappij te vragen naar hun wensen voor u te laten zien op het vliegveld met uw veiligheid spray en foelie baton . Het dragen van Mace on a Plane : Mace of enige andere vorm van veiligheid spuiten traangas is niet toegestaan ​​binnen de passagiersruimte van een vliegtuig gaat. Afgezien van de mogelijkheden van het hebben van foelie gebruikt om een ​​in-flight misdaad te begaan , de lucht van de passagiersruimte wordt gerecirculeerd en onder druk . Dit betekent dat men barstte Mace veiligheid spuitbus , en het hele vliegtuig krijgt een gezicht full.If u uw Mace of beveiliging spuiten mee te nemen wanneer u reist , het artikel verklaren en draag het in uw ingecheckte bagage . Elke passagier mag een bus traangas , tot vier gram in grootte bezitten. De bus moet een veiligheidsmechanisme dat het product voorkomt per ongeluk steeds ingezet tijdens de vlucht te nemen. Airline bemanningen willen niet verontreiniging vliegtuig riskeren van een burst verpakking of per ongeluk wordt geactiveerd . Ook wil je je cockpitpersoneel te werken met een gezicht vol Mace.Mace en de 9/11 Terrorist Attacks : Bij American Airlines vlucht 11 vertrok van Boston op de ochtend van 9/11/2001 , waren er negen stewardessen op bord naast de cockpit crew , werd vijfenzeventig passagiers en vijf terrorists.As de Boeing 767 zijn laatste instructies te klimmen naar een kruishoogte van 35.000 voet gegeven , verdween uit alle radiocontact . De volgende keer dat iemand zou horen van het vliegtuig , het was kaper Mohammed Atta doorgeven van de boodschap , " We hebben een aantal vliegtuigen , gewoon rustig blijven en je komt wel goed. We keren terug naar het vliegveld . " Twee meer berichten van soortgelijke inhoud werden overgenomen door Atta , die dacht dat hij sprak tot de passagiers, maar had de verkeerde knop ingedrukt , en hij was de boodschap doorgeven in plaats daarvan naar de Boston Control Center . Een korte tijd later het vliegtuig geploegd in de noordelijke toren van het World Trade Center.Two van de kapers , waaronder Atta , zaten in de tweede rij van de eerste klasse. Kort na het opstijgen , Atta en zijn collega- kapers gestoken de twee eerste klas stewardessen , en vervolgens ingezet Mace in het vliegtuig naar de rest van de passagiers en vliegtuigbemanningen dwingen om de achterkant van het vliegtuig. Met behulp van de Mace als onderdeel van hun aanval kon de kapers om de controle over het vliegtuig zeer snel te krijgen en met weinig resistance.Since de aanslagen van 11 september 2001 , vlucht regelgeving begrijpelijkerwijs veel strenger geworden in termen van wat wel en niet is toegestaan ​​op aan boord van een vliegtuig. Door het volatiele karakter van Mace en de pijnlijke gevolgen , is het begrijpelijk waarom deze veiligheid nevel niet langer mag worden uitgevoerd binnen de grenzen van de passagiersruimte van commerciële vliegtuigen
Door: . John Audlee