Kawasaki's hebben een reputatie voor het zijn bullet-proof, wat betekent dat je gewoon niet veel mechanische problemen met hen . Je kan gerust een nieuwe kopen Concours 14 en rijd het al jaren met routineonderhoud je enige expense.I heb had dezelfde soort uitstekende ervaring met mijn 1999 Concours en dus het was erg verontrustend mei toen ik zuidoosten van Flagstaff werd geleid op mijn weg naar de Overland Expo en mijn Connie begon met acteren op. Ik kocht die fiets nieuw in 1999 en hebben ongeveer 50.000 mijl op . Op dit punt, het enige probleem dat ik heb gehad was toen een O-ring is mislukt en het begon lekkende koelvloeistof . Dat zet mijn jaarlijkse niet-routinematig onderhoud kosten op ongeveer $ 7.Ik had een of andere manier miste mijn beurt coming out van Cortez , CO , en in plaats van langs de Four Corners monument vond ik mezelf kopte recht zuid tot Shiprock , NM , en Gallup . Dat toegevoegd ongeveer 50 mijl naar mijn dag rijden , maar tegen de tijd dat ik dacht dat het uit het zou me niets om terug te gaan hebt opgeslagen , dus ik drukte op . Maakte een snelle stop in Gallup voor gas en sprong toen op de I- 40 op weg west.About 100 mijl later Ik Holbrook bereikt en was klaar om te stoppen voor de lunch . Ik coasted de helling af - lange en vertraagde aan de onderkant voor de scherpe bocht naar rechts - hander , die mij aan de hoofdstraat van de stad zou zetten en de fiets stierf . Nu waarom in de wereld zou het dat doen ? Erger nog , het niet opnieuw wilt beginnen . Ik was ongeveer 450 mijl van huis en nog 100 mijl van mijn bestemming en de Arizona zon brandde op me neer . Dit gaf me een goede feeling.I eindelijk begon het weer , maar de enige manier waarop het zou draaiende te houden was als ik veel toeren de motor een stuk . Er was een fastfoodrestaurant zowat 150 meter verderop dus ik hinkte daar en dacht dat ik zou eten en te zien of het liep beter na de lunch . Toen ik probeerde het de fiets deed vuur recht , maar nogmaals, het wilde niet blijven draaien . Ik had informeerde naar een motorzaak in de stad en dus ik ging in die richting . Ik vond Frank's Route 66 Garage precies waar ik was verteld en Frank was super behulpzaam . Eerst stelde hij voor ik naar een tankstation en top af omdat hij vond dat het probleem was waarschijnlijk slecht gas en zetten goed gas in zou alles oplossen . Mijn Connie houdt 7,5 liter , echter, en ik had alleen verbrand 2 liter aangezien ik gevuld . Topping het off niet help.Next Frank probeerde spuiten carb schoner beneden de inname terwijl ik veel toeren de motor . Na een aantal minuten dat leek om dingen te repareren , ik bedankte Frank overvloedig en vroeg wat ik hem schuldig was en hij weigerde om een cent te nemen . Ik zette de carrosserie weer op de fiets , beladen weer op, en op mijn spullen . Toen ik begon met de fiets weer op , het was hetzelfde probleem als voorheen . Dus nam ik af en hoopte dat ik zou niet staan roosteren in de zon langs de snelweg op slechts 30 mijl of zo naar beneden de road.In Flagstaff vond ik een andere winkel en de man daar vertelde me dat hij was ervan overtuigd dat hij het probleem zou oplossen, maar zijn werd overspoeld en zou niet in staat zijn om erin te komen tot zaterdag . Dit was donderdag. Aangezien dat niet gaat werken voor mij , hij draaide de ruststand draaiknop helemaal naar boven en hoewel het liep ruw , had de motor niet sterven . Ik duwde on.I bereikte de Overland Expo , door Mormon Lake , en voor de komende drie dagen over de fiets geparkeerd terwijl ik rondgehangen met al die - avontuur rijden mensen die hebben of van plan zijn om verbazingwekkende dingen als rijden met hun motorfietsen rond doen de wereld . Het was een goede tijd, maar in de achterkant van mijn hoofd de hele drie dagen was de vrees voor wat er zou gebeuren als ik drukte op de startknop again.Sunday aankwamen en het was tijd om te vertrekken . Ik gaf de fiets full stikken en duwde de startknop en het in brand gestoken om het leven , maar blijven rauw lopen . Ik bleef op het gas een lange tijd, te laten opwarmen , en vervolgens nam . Terug in Flagstaff zou ik niet nodig heb gas aangezien het slechts 160 mijl sinds ik voor het laatst had gevuld , maar de naald was duwen leeg. En gebeurde er iets verbazingwekkends als ik getrokken in het station en gestopt: Mijn motor begon racen ! Ik moest de ruststand weg naar beneden again.Bottom lijn wijzerplaat crank , ik denk dat ik moet een slechte gas hebben gekregen in Gallup , Frank had vermoed , of anders was er iets verstopt mijn brandstofleiding die nu weg gerooid hadden . Hoe dan ook het liep prima hele weg naar huis en blijft draaien prima . Kawasaki doet echt maken grote motorfietsen. Mijn jaarlijkse kosten onderhoud is nog steeds $ 7 Muziek van : . Ron Ayalon