De grootschalige werkzaamheden rond het station, zoals het busplatform aan de IJzijde, zijn pas kortgeleden afgerond. Toch zijn de aanpassingen volgens ProRail nodig omdat de reizigersaantallen blijven groeien.

Momenteel verwerkt het station ongeveer 180.000 reizigers per dag. In de toekomst worden dit er nog veel meer, aldus de spoorvervoerder.

Naast de verbreding en verlenging van de perrons gaat ProRail ook aan de slag met de trappen en roltrappen. De Oosttunnel krijgt ook een opknapbeurt.

Als de werkzaamheden zijn afgerond gaan de treinen op de drukste trajecten van en naar Amsterdam Centraal ‘spoorboekloos’ rijden. Dat betekent volgens ProRail meer treinen per uur, die sneller het station in en uit kunnen. Naar verwachting kan de NS dan vanaf 2026 zonder spoorboekje gaan rijden.