Het gaat om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx), meldt Trouw op basis van een onderzoek van het International Council on Clean Transportation (ICCT). Het ICCT is dezelfde instantie die het dieselschandaal bij Volkswagen aan het rollen bracht. Ze hebben vrachtwagens, bussen en auto’s aan tests onderworpen met reële rijomstandigheden.

Volgens de strengste Europese limiet mogen dieselauto’s 80 miligram NOx uitstoten per gereden kilometer. Auto’s die aan deze eis voldoen volgens het testsysteem stoten in een echte wegsituatie gemiddeld 500 miligram NOx per kilometer uit, zo blijkt uit het onderzoek. De geteste vrachtwagens en bussen kwamen uit op 210 miligram NOx per kilometer.

Volgens de ICCT voldoen de huidige tests niet. Europa is bezig met het ontwikkelen van nieuwe tests voor auto’s, die zijn er al wel voor vrachtwagens.