Voedingssupplementen mogelijk positief effect bij antidepressiva

Consumentenbond dient officieel bezwaar in tegen Vinkje

De Consumentenbond noemt het logo onbegrijpelijk. “In de Warenwet staat dat onder meer dat een logo begrijpelijk moet zijn voor consumenten. Het Vinkje voldoet overduidelijk niet aan deze voorwaarde”, aldus de organisatie.

Het ministerie moet het bezwaar nu in behandeling nemen, laat de Consumentenbond dinsdag weten. Tot zes weken na het besluit, dus 1 mei, kunnen belanghebbenden bezwaar indienen. Wanneer het ministerie reageert, is nog niet duidelijk. Minister Edith Schippers heeft vorige maand al laten weten dat ze in het najaar gaat beslissen hoe het verder moet met het logo.

Er zijn twee verschillende Vinkjes in omloop: een blauw vinkje in een groene cirkel staat voor “een gezondere keuze” binnen een productgroep en een blauw vinkje in een blauwe cirkel staat voor “een bewuste keuze” binnen een productgroep.


Betaling

Een van de problemen met het Vinkje is volgens de Consumentenbond dat voedingsbedrijven tegen betaling het logo op hun product krijgen. Het Vinkje staat op de Albert Heijn-huismerk cola light en niet op hetzelfde product van bijvoorbeeld Pepsi of Coca Cola.

Een ander probleem is dat producten met veel zout, suiker of verzadigd vet het logo kunnen krijgen. Chocomelk bijvoorbeeld, waar maar liefst zes suikerklontjes in zitten, worden een ‘gezondere keuze’ genoemd.

De Consumentenbond voert al langer actie tegen het logo en is vorige maand een campagne gestart. Ook voedselwaakhond foodwatch ageert al langer tegen het Vinkje.

Griepprik mogelijk effectiever wanneer toegediend in de ochtend

Dat concluderen onderzoekers van de universiteit van Birmingham, melden diverse Britse media. In de analyse van de onderzoekers werd naar de gegevens van 276 gezonde 65-plussers gekeken die de griepprik toegediend kregen tussen 2011 en 2013, voorafgaand aan de start van het griepseizoen.

Hierbij kreeg één groep de vaccinatie in de ochtend tussen 9.00 en 11.00 uur toegediend. De andere groep kreeg de prik tussen 13.00 en 17.00 uur in de middag. Een maand later werden bloedmonsters afgenomen om het aantal antistoffen te meten.

Bij de groep die de vaccinatie in de ochtend kregen, bleek het niveau van antistoffen vier keer groter te zijn dan bij de groep die de prik in de middag kreeg.


Strategie

Hoofdonderzoeker Anna Philips denkt dat de resultaten kunnen bijdrage aan het effectiever toedienen van vaccinaties. “We weten dat er schommelingen zijn in de reacties van het immuunsysteem in de loop van de dag en we wilden onderzoeken of dit ook van invloed was bij het effect op antistoffen bij vaccinatie. Door te constateren dat vaccinaties in de ochtend een positief effect hebben, zal dat niet alleen helpen bij strategieën bij griepvaccinaties, maar zal dit mogelijk aanwijzingen geven om vaccinatiestrategieën in het algemeen te verbeteren.”

65-plussers zijn over het algemeen een kwetsbare groep op het gebied van griep. Zij hebben een zwakker immuunsysteem en produceren vaak niet genoeg antistoffen om virussen aan te pakken.

Treinreizigers negeren proef rondom rust in stiltecoupés

Het AD meldt dat in een reguliere stiltecoupé ruim 92 procent van de reizigers zich ervan bewust is dat ze niet mogen praten. Toch houden lang niet alle passagiers hier rekening mee.

Daarom begon de NS eerder dit jaar een proef met grotere en duidelijkere aanduidingen. Bij de ene variant staat op iedere hoofdsteun in grote letters “Ssst”, bij de andere een pictogram van een persoon die met zijn wijsvinger een stiltegebaar maakt.

De hoofdsteunen met de pictogrammen zouden er wel voor zorgen dat de bekendheid naar zo’n 97 procent stijgt, blijkt uit onderzoek uitgevoerd door Meet4research. “Maar het verschil met de huidige situatie is zo klein dat we er toch voor hebben gekozen om de proefopstellingen te verwijderen”, verklaart NS-woordvoerder Erik Kroeze.


Aanspreken

Volgens de woordvoerder kunnen reizigers zelf meer initiatief nemen om rust te creëren in het treinverkeer. “Conducteurs spreken reizigers ook op hun gedrag aan. Maar wij constateren dat de beste manier om elkaar stil te krijgen, is dat medereizigers dat doen.

Daar zijn reizigersorganisaties het echter niet mee eens. “Sociale controle helpt, maar het lijkt me geen goed idee als de reiziger zelf voor handhaver gaat spelen,” zegt Rover-woordvoerder Sanne van Galen. Voorzitter van de Maatschappij Voor Beter OV Rikus Spithorst sluit zich bij die kritiek aan. “De conducteur zit in de eerste klas een sudoku op te lossen, terwijl ik als reiziger de orde in de trein moet handhaven. Als ik dat had gewild, was ik wel conducteur geworden.”

Driekwart van de ondervraagde reizigers zegt dat stiltecoupés de treinreis aantrekkelijker maken. Vooral forensen en ouderen waarderen de rustige zones.

‘Amsterdam moet meer groene daken krijgen’

Daarvoor pleit de organisatie Rooftop Revolution, een platform voor crowdfunding, dinsdag in Trouw. Amsterdam moet in 2018 zo’n vijftigduizend vierkante meter aan daken met groen hebben. Wethouder Abdeluheb Choco stelt daarvoor subsidies beschikbaar; 125.000 euro per kwartaal.

De gemeente zal echter niet de enige zijn die een investering moet maken. “We willen dat de gemeente 50 procent betaalt en de dakeigenaar 30 procent. De buurtbewoners en bedrijven in de buurt betalen elk 10 procent”, zegt Suze Gehem, een van de initiatiefnemers van Rooftop Revolution.


Voordelen

Groene daken zouden veel voordelen met zich meebrengen. “De gemeente profiteert van de waterberging, voor de dakeigenaar verdubbelt de levensduur van de dakbedekking, de buurt knapt ervan op en voor bedrijven is het een goede manier om betrokkenheid bij de buurt te tonen.”

Ook Casper Korteweg van hoveniersbedrijf Van der Tol beaamt de pluspunten van daktuinen. “De biodiversiteit in de stad is ermee gediend en de levensduur van het dak verdubbelt. Het groen isoleert, zorgt voor geluidsdemping, en neemt water op. Het is ook beter voor de omgeving: groen op het dak neemt CO2 en fijnstof op.” Hoeveel CO2 en fijnstof een groen dak daadwerkelijk opneemt, is nog niet precies berekend.

Het crowdfunding-project begint in Amsterdam en wil ieder jaar in een nieuwe stad voet aan de grond krijgen.