Beste bezoeker,
Wij zien dat u een adblocker gebruikt waardoor u alleen advertenties ziet die door uw adblocker worden
goedgekeurd. Dit vinden wij jammer, want NU.nl is mede dankzij deze advertenties gratis toegankelijk.
Wilt u een uitzondering maken voor NU.nl, of meer lezen over hoe wij met advertenties omgaan?
Klik dan hier.
Tussen half maart en half mei werden in 2016 16.531 bussen geteld door busstewards die op de op- en uitstapplekken staan. In 2015 werden er in diezelfde periode 17.643 bussen geteld, meldt Het Parool.
“Doordat het toerisme naar de stad stokt, zijn er ook minder bussen nodig. Maar het kan ook zijn dat chauffeurs hun passagiers vaker laten uitstappen op plekken buiten de binnenstad, bijvoorbeeld bij station Sloterdijk”, aldus projectleider van het stewardproject Guido Frankfurther tegen de krant.
Tussen 2013 en 2015 steeg het aantal bussen nog met meer dan duizend bussen.
Beste bezoeker,
Wij zien dat u een adblocker gebruikt waardoor u alleen advertenties ziet die door uw adblocker worden
goedgekeurd. Dit vinden wij jammer, want NU.nl is mede dankzij deze advertenties gratis toegankelijk.
Wilt u een uitzondering maken voor NU.nl, of meer lezen over hoe wij met advertenties omgaan?
Klik dan hier.
In die tijd zijn er geen vluchten mogelijk vanaf en naar het op één na grootste vliegveld van Nederland, waar jaarlijks ruim vier miljoen passagiers gebruik van maken. De kosten voor de verbouwing zijn 10,7 miljoen euro.
Normaal zouden in de periode zo’n duizend vluchten plaatsvinden. RyanAir heeft alle vluchten gecanceld. Transavia verhuist enkele vluchten naar Schiphol. Wizz Air blijft wel grotendeels doorvliegen, maar wijkt daarvoor uit naar Maastricht Aachen Airport.
Met een kleine honderd vluchten kunnen passagiers daar opstappen voor negentien Oost-Europese bestemmingen.
De huidige landingsbaan is twaalf jaar oud en aan vervanging toe, aldus het vliegveld. Bovendien komen er honderd verlichte borden met aanwijzingen voor piloten.
Negen asfaltmachines leggen er in de weken 30.000 ton asfalt. Dat gebeurt in één stroom op de 45 meter brede en 3 kilometer lange start- en landingsbaan zodat er geen naden ontstaan. Er wordt 24 uur per dag doorgewerkt om geen tijd te verliezen.
Op 16 juni is het werk klaar en gaat het vliegveld open. Allerlei ander werk gaat dan gewoon door, nog tot 16 juli. Tijdens de asfaltering wordt rekening gehouden met het vinden van bommen en granaten uit de oorlog. Die worden direct geruimd door de Explosieven Opruimingsdienst Defensie.