Extra controles en acties op Schiphol geven zondag hinder

Dat kan net als zaterdag leiden tot lange files op de aanvoerwegen naar Schiphol.

De maatregel tot de extra controles door de Koninklijke Marechaussee is ingevoerd nadat vrijdag een ‘signaal’ van dreiging was binnengekomen. De controles worden tot nader order gehouden.

In de middag voert grondpersoneel van KLM bij de incheckbalies actie voor een betere cao. Tussen 13.00 en 15.00 uur delen KLM-medewerkers daar kleine cadeautjes uit aan passagiers. Ook leggen ze uit waarom ze actievoeren.

Ten slotte kan er in de late avond mogelijk al iets te merken zijn van werkzaamheden tussen Duivendrecht en Schiphol, die maandag beginnen. Op dat traject rijden van 1 tot en met 9 augustus geen treinen.

Video: Maatregelen op en rond Schiphol om dreiging

‘Extra oponthoud door strenge controles bij Franse grensovergangen’

“De Fransen zijn gespannen en controleren uitgebreider dan normaal”, zegt Frank Boer van de Verkeersinformatiedienst (VID). Bij veel grensovergangen zijn extra controles in verband met vluchtelingenstromen en tussen België en Frankrijk zijn de controles verscherpt sinds de aanslagen in Nice.

“Om een indicatie te geven: bij de grensovergang tussen Kortrijk en Lille staat nu, op een doordeweekse middag, al zes kilometer file”, aldus Boer. “Dat wordt in het weekend makkelijk tien tot twaalf kilometer.”

Ook de ANWB waarschuwt voor extra drukte bij grensovergangen. “Het is al een tijdje drukker bij alle Europese grenzen”, zegt een woordvoerder. “Zelf ben ik vorig weekend teruggekomen uit Frankrijk en toen stond ik al 1,5 uur stil bij de grens, dus maak je borst maar nat.”

Video: Dit moeten automobilisten op zwarte zaterdag doen


Zwarte zaterdag

Al jaren wordt extreme drukte in het Europese autoverkeer aangeduid als zwarte zaterdag. Vooral de Autoroute du Soleil, de autoroute naar het zuidoosten van Frankrijk en het oosten van Spanje, krijgt op die dag veel verkeer te verwerken.

“De Fransen werken met kleurcodes”, legt Boer uit. “Code zwart wordt afgegeven door de Franse autoriteiten en dat wordt overgenomen door meerdere landen in Europa. Een combinatie van factoren zorgt ervoor dat het extreem druk is op de wegen. Komende zaterdag krijgt het noordelijk deel van Frankrijk vakantie en vertrekken ook veel Nederlanders en Belgen richting het zuiden.”

Boer kan niet zeggen of de files dit jaar langer worden dan vorige jaren. In 2014 stond er 994 kilometer op de Franse wegen, vorig jaar 972. “Het schommelt altijd een beetje.”

In de zomermaanden zijn er meestal twee of drie zwarte zaterdagen. “Voor komende zaterdag geldt code zwart en voor de week erop ook. Vrijdag is code rood van kracht: dan is het ook al erg druk.”


Tegen beter weten in

Waarom blijven mensen stug op zwarte zaterdag vertrekken als ze weten welke drukte ze te wachten staat? “Soms ontkom je er niet aan”, stelt de ANWB-woordvoerder. “Veel mensen zitten vast aan een accommodatie en die boek je vaak van zaterdag tot zaterdag.”

“We doen in Europa al het een en ander aan vakantiespreiding”, gaat de woordvoerder verder. “Als dat niet zou gebeuren, zouden de files nog langer zijn.”

“Bij de ANWB denken we ook na over wat we nog meer kunnen doen om de verkeersdrukte te beperken. Het zou bijvoorbeeld fijn zijn als mensen meer vrijheid hebben bij het plannen van hun accommodatie, maar zoiets kunnen wij niet alleen regelen, dat moet in Europees verband. Wij hebben contact met Europese zusterclubs en dan komen onderwerpen als deze zeker aan de orde, maar zoiets verander je niet even binnen een halfjaar.”


Goed voorbereid

Als je zaterdag op pad gaat, zorg er dan in ieder geval voor dat je goed bent voorbereid. “Het zijn eigenlijk open deuren, maar het is toch heel belangrijk: zorg dat je genoeg water en voedsel meeneemt en voldoende brandstof hebt”, zegt Boer. “Het kan hard gaan als je in de file staat in de hitte en de airco staat aan.”

De zegsman van de ANWB adviseert vakantiegangers om zaterdagochtend na 10.00 uur te vertrekken. “Dan vermijd je de ergste drukte. Nog beter is het om zondag te vertrekken.”

‘Apollo-astronauten hebben grotere kans op hart- en vaatziekten’

Dat blijkt uit een studie van de Florida State Universitey en NASA, waarbij de gevaren van kosmische stralingen buiten het magnetische veld van de aarde werden onderzocht. De bevindingen zijn belangrijk voor toekomstige bemande reizen naar de maan of Mars.

In de studie werden de doodsoorzaken onderzocht van 42 astronauten die in de ruimte zijn geweest, onder wie 7 Apollo-astronauten, en van 35 astronauten die nooit in de ruimte zijn geweest. Daaruit blijkt dat de kans om te overlijden aan hart- en vaatziekten bij Apollo-astronauten vijf keer hoger was dan bij astronauten die nooit in de ruimte vlogen.

Ook hadden Apollo-astronauten een grotere kans te overlijden aan een hartaandoening dan astronauten die op ruimtemissie waren dichterbij de aarde. Drie Apollo-astronauten, onder wie Neil Armstrong, de eerste persoon op de maan, overleden aan hart- en vaatziekten.


Apollo-programma

De Apollo-astronauten namen in de jaren zestig en zeventig deel aan het Apollo-programma van NASA om mensen op de maan te laten landen. De wetenschappers stellen vast dat de voornaamste bedreiging voor de gezondheid van deze astronauten kwam van kosmische stralen, die krachtiger zijn en vaker voorkomen buiten de magnetische ‘zeepbel’ die de aarde omringt.

Er zijn 24 astronauten geweest die buiten het beschermende magnetische schild van de aarde hebben gevlogen. Twaalf van hen zetten daadwerkelijk voet op de maan.