Deze mening wordt gedeeld door hoogleraar levenseinde-onderzoek Bregje Onwuteaka-Philipsen van het VUmc in Amsterdam. “Voor de meesten is zelfeuthanasie een back-up plan: zekerheid over de mogelijkheid is genoeg”, aldus de hoogleraar.

Een doodswens vanwege een “voltooid leven” komt vooral voor bij ouderen met een veelheid aan ouderdomsklachten. Omdat veel artsen huiverig zijn deze mensen euthanasie te verlenen, kloppen deze aan bij De Einder en de NVVE. Het kabinet en D66 willen voor deze groep ouderen een wettelijke regeling met duidelijke voorwaarden en richtlijnen. In de regeling zal een belangrijke, begeleidende rol zijn weggelegd voor consulenten.

Staatssecretaris Van Dam: “Wereldwijd is een miljard hectare aan landbouwgrond door verzilting is afgeschreven. Met onze kennis en onze gewassen kan die grond weer gebruikt worden om voedsel te produceren. Het gebruik van onze kennis en onze gewassen biedt exportkansen voor de Nederlandse agro-sector, maar is vooral een belangrijke doorbraak in de wereldvoedselvoorziening.”

Verzilting is een groot probleem, de wereld heeft ongeveer een miljard hectare aan verzilte grond. In Nederland is in 2030 circa 125.000 hectare grond verzilt. 

In het rapport wordt de nadruk gelegd op het feit dat in de Europese Unie de Salmonella bacterie – die de ernstige infectie Salmonellosis kan veroorzaken – een extreem hoge antimicrobiële resistentie zou hebben.

Mike Catchpole, wetenschapper bij de ECDC, maakt zich daar ernstige zorgen over. “Het is ontzettend belangrijk dat het gebruik van antibiotica bij mensen en dieren op een  voorzichtige manier gebeurt”, zegt hij. “We dragen allemaal de verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat antibiotica blijven werken.”

Marta Hugas, werkzaam bij EFSA, zegt in de Europese Unie duidelijke verschillen in resistentie te zien. Zo zouden landen in Noord- en West-Europa over het algemeen lagere resistentie levels hebben dan landen in Zuid- en Oost-Europa. Volgens Hugas komt dit hoogstwaarschijnlijk door verschillen in het (overmatig) gebruik van medicijnen.

“In landen waar actie is ondernomen om het gebruik van antimicrobiële medicijnen bij dieren te verminderen of te vervangen, zie je veel lagere levels van antimicrobiële resistentie”, aldus Hugas.

De levensverwachting is een momentopname. Een vrouw die in 1965 in Zuid-Korea werd geboren zal volgens de huidige schattingen 92,5 jaar oud worden en dat is veel ouder dan wetenschappers in haar geboortejaar hadden geschat. De huidige levensverwachting van een meisje uit 2030 (91 jaar) ligt weliswaar lager dan die van een vrouw uit 1965, maar is nog altijd veel hoger dan de verwachting in 1965 bij de geboorte. De gemiddelde levensverwachting van baby’s stijgt daarmee.

Als het stijgende patroon zich doorzet, worden ook baby’s die in 2030 worden geboren in de toekomst mogelijk veel ouder dan we nu kunnen voorspellen. De levensverwachting kan gedurende het leven nog verder stijgen, bijvoorbeeld door de ontwikkeling van nog betere medische zorg.

Dat Zuid-Koreanen zo oud worden, komt door hun goede manier van leven: lage bloeddruk, weinig roken, goede gezondheidszorg en goede voeding voor kinderen.

De levensverwachting van Nederlandse mannen komt op de vijfde plaats wereldwijd. Jongetjes die hier in 2030 worden geboren, hebben een levensverwachting van 83,7 jaar. Nederlandse meisjes uit 2030 zitten met 85,4 jaar in de middenmoot. Nederlandse vrouwen uit 1965 hebben na 2030 gemiddeld nog 23 jaar te leven, mannen nog 21,5 jaar.

De Verenigde Staten zullen in 2030 de laagste levensverwachting van de rijke landen hebben. De onderzoekers wijten dat aan hoge moordcijfers, veel overgewicht, hoge kindersterfte en een slechte toegang tot gezondheidszorg.

Uit het onderzoek blijkt ook dat vrouwen ouder worden dan mannen, maar dat het verschil kleiner wordt. ”Mannen leefden vroeger ongezonder en hadden dus een lagere levensverwachting. Ze rookten en dronken meer, hadden meer verkeersongelukken en werden vaker vermoord. De levens van mannen en vrouwen zien er steeds gelijker uit en dus ook hun levensverwachtingen”, aldus de onderzoekers.

Volgens ander onderzoek zou de levensverwachting van vrouwen altijd hoger blijven liggen dan die van mannen. Het zou namelijk genetisch bepaald zijn.

“Dat zoveel vrouwen lastig worden lastiggevallen en dat bijna 90 procent het gedrag aanpast om straatintimidatie te voorkomen door bijvoorbeeld andere routes te lopen, vind ik onacceptabel”, aldus de wethouder.

Uit het onderzoek blijkt echter dat 87 procent van de lastiggevallen vrouwen geen aangifte doet of daarvan melding maakt bij politie of handhavers.

Nader onderzoek naar de achtergronden van de plegers leert dat het meestal om mannen in de leeftijd tussen 18 en 25 jaar gaat, die doorgaans in groepen (57 procent) opereren. De gemeente Rotterdam liet ook hun herkomst nagaan; een fors deel is blijkens het onderzoek van Marokkaanse (32 procent) of Antilliaanse (18 procent) afkomst.

Eerdmans zegt dat Rotterdam met deze gegevens beter aan oplossingen kan werken, zoals de opvoeding, bewustwording, de rol van de cultuur en de school.

Het hebben van een nieuwe auto is onder ouderen ook gebruikelijker dan bij andere leeftijdsgroepen. 33 procent van de 65-plussers is de eerste eigenaar van hun auto. Gemiddeld is achttien procent van de overige autobezitters de eerste eigenaar. Daarnaast hebben ouderen hun auto ook langer in hun bezit. Begin 2016 hadden ouderen gemiddeld hun auto zes jaar in bezit, bij andere autobezitters was dit vier jaar.

De meest voorkomende autokleur op de weg is grijs, tevens wordt deze kleur in 41 procent ook door de 65-plusser gekozen. Het populairste automodel is de Renault Megane Scenic, Toyota Yaris, Opel Agila en de Volkswagen Polo. In alle andere leeftijgsgroepen is de Volkswagen Golf de meest gekozen auto.

Naast het aantal ouderen, is ook het aantal jongeren van achttien tot dertig jaar in de afgelopen tien jaar toegenomen met wel acht procent. Dit vertaalde zich echter niet in een toename van het aantal autokilometers binnen deze leeftijdscategorie. Het aantal kilometers daalde juist met vier procent  tot 10,6 miljard kilometer in 2015. Ook het autobezit onder jongeren is lager dan tien jaar geleden. Begin 2006 waren er 308 auto’s op duizend jongeren, begin 2016 waren dit er 284.

Maar de meeste andere mensen halen hun spullen niet op. Daarom kampt de NS nu met een groot ruimtegebrek in het magazijn voor gevonden voorwerpen in Utrecht.

Objecten die vaak worden vergeten, zijn ov-chipkaarten, sleutelbossen en mobiele telefoons. Maar in het magazijn liggen ook minder voor de hand liggende voorwerpen, zoals tuinkabouters, skateboards, knuffelberen en vogelkooitjes.